W połowie lipca rozpoczęła się budowa pierwszego elementu infrastruktury Przylądka Pomerania. Symboliczne wbicie pierwszej łopaty oznacza przejście największej inwestycji portowej w Polsce z etapu projektów i dokumentacji do fazy realizacji. O tym, co dzieje się na placu budowy i jakie będą kolejne kroki, opowiada Krzysztof Sadowski, Wiceprezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście, w najnowszym odcinku podcastu Odkryj Przylądek Pomerania.
Pierwszy krok do budowy nowego portu
Rozpoczęte prace dotyczą budowy drogi technicznej, która stanie się podstawowym zapleczem dla realizacji części morskiej inwestycji. To właśnie nią ciężki sprzęt będzie docierał na teren przyszłego portu zewnętrznego.
Jak podkreśla Krzysztof Sadowski, jest to pierwszy widoczny etap budowy Przylądka Pomerania i jednocześnie moment, w którym projekt staje się rzeczywistością.
Droga techniczna to znacznie więcej niż zwykła droga
Nowa trasa będzie miała ponad trzy kilometry długości i osiem metrów szerokości. Została zaprojektowana z myślą o przejeździe ciężkiego sprzętu budowlanego, dlatego jej realizacja to inwestycja o wartości blisko 30 milionów złotych.
Wraz z drogą powstanie również infrastruktura podziemna, która w przyszłości będzie wykorzystywana przez terminal. Konieczna będzie także przebudowa istniejącego gazociągu, co stanowi jeden z ważniejszych elementów całego przedsięwzięcia.
Harmonogram realizacji inwestycji
Według przedstawionego harmonogramu wykonawca ma zakończyć budowę drogi technicznej w ciągu około dziesięciu miesięcy. Po jej ukończeniu możliwe będzie rozpoczęcie zasadniczych robót związanych z budową części morskiej Przylądka Pomerania.
Równolegle Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście prowadzi prace nad dokumentacją układu drogowego i kolejowego, przygotowaniem infrastruktury technicznej oraz wspólnie z Urzędem Morskim przygotowuje postępowanie przetargowe dotyczące budowy portu zewnętrznego.
186 hektarów nowych terenów portowych
Jednym z kluczowych elementów inwestycji będzie utworzenie około 186 hektarów nowych terenów portowych. Powstaną one z myślą o przyszłych operatorach terminali, dlatego już na etapie projektowania uwzględniane są wymagania nowoczesnej logistyki oraz możliwości obsługi różnych grup ładunków.
Projekt zakłada stworzenie infrastruktury, która będzie elastyczna i gotowa do wykorzystania przez przyszłych inwestorów.
Drogi i kolej jako fundament rozwoju
Budowa nowego terminala to nie tylko infrastruktura morska. Równie istotny jest sprawny transport lądowy.
Dlatego równolegle prowadzone są prace projektowe dotyczące układu drogowego, połączeń kolejowych, parkingów dla samochodów ciężarowych oraz sieci technicznych. Według Krzysztofa Sadowskiego wszystkie działania są realizowane zgodnie z wcześniej przygotowanym harmonogramem i poprzedzone analizami przyszłego ruchu towarowego.
Inwestycja o strategicznym znaczeniu
Przylądek Pomerania jest jednym z najważniejszych projektów infrastrukturalnych realizowanych obecnie w Polsce. Nowy port ma zwiększyć możliwości przeładunkowe polskich portów, poprawić konkurencyjność gospodarki morskiej oraz stworzyć nowe możliwości rozwoju dla Świnoujścia i całego regionu Pomorza Zachodniego.
Rozpoczęcie budowy drogi technicznej otwiera kolejny etap realizacji inwestycji, która w najbliższych latach będzie stopniowo zmieniać krajobraz polskiego wybrzeża.
Obejrzyj cały odcinek
W najnowszym odcinku podcastu Odkryj Przylądek Pomerania Krzysztof Sadowski opowiada między innymi o:
- rozpoczęciu budowy Przylądka Pomerania,
- harmonogramie kolejnych etapów inwestycji,
- budowie drogi technicznej i infrastruktury podziemnej,
- przygotowaniach do realizacji części morskiej,
- projektowaniu układu drogowego i kolejowego,
- nowych terenach inwestycyjnych o powierzchni 186 hektarów,
- znaczeniu inwestycji dla przyszłości polskich portów i gospodarki morskiej.
🎙 Gość: Krzysztof Sadowski – Wiceprezes Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świnoujście.
