Czy Polska może ponownie stać się ważnym graczem w europejskiej gospodarce morskiej? Według zapowiedzi Ministerstwa Infrastruktury właśnie rozpoczyna się proces, który ma całkowicie zmienić sytuację polskich armatorów, portów oraz całego sektora logistycznego nad Bałtykiem.
Gościem 15. odcinka podcastu był Arkadiusz Marchewka – sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury odpowiedzialny za gospodarkę morską i rozwój portów.
Rozmowa dotyczyła nie tylko odbudowy polskiej bandery, ale przede wszystkim gigantycznych inwestycji realizowanych w Szczecinie i Świnoujściu. W centrum uwagi znalazł się Przylądek Pomerania – projekt, który według rządu ma stać się największą inwestycją w historii portów Szczecin–Świnoujście.
Powrót polskiej bandery po 30 latach
Jednym z najważniejszych tematów rozmowy była ustawa mająca przywrócić atrakcyjność polskiej bandery. Ministerstwo zapowiada niższe podatki dla armatorów, zwolnienie marynarzy z podatku PIT oraz obniżenie kosztów pracy.
Według Arkadiusza Marchewki nowe przepisy były konsultowane bezpośrednio z przedstawicielami branży żeglugowej, w tym największymi polskimi armatorami. Celem jest stworzenie takich warunków, aby prowadzenie działalności pod polską banderą było konkurencyjne wobec takich krajów jak Malta czy Cypr.
Zmiany mają wejść w życie od stycznia przyszłego roku. Oprócz ulg podatkowych planowana jest również pełna cyfryzacja procesu rejestracji statków.
Rekordowe inwestycje w porty i infrastrukturę
W rozmowie padło wiele konkretnych liczb dotyczących inwestycji realizowanych obecnie na Pomorzu Zachodnim.
Rząd zapowiada między innymi:
- poszerzenie toru wodnego do Świnoujścia,
- budowę nowych mijanek dla dużych jednostek,
- inwestycje kolejowe związane z Nadodrzanką,
- rozwój infrastruktury drogowej wokół portów,
- modernizację dostępu do terminali,
- rozbudowę zaplecza logistycznego.
Szczególnie ważna ma być modernizacja toru podejściowego do Świnoujścia. Obecnie ruch dużych jednostek często odbywa się jednokierunkowo. Po przebudowie największe statki mają móc bezpiecznie się mijać.
Przylądek Pomerania – największy projekt w historii portu
Najwięcej emocji budzi jednak projekt nowego terminalu kontenerowego – Przylądek Pomerania.
Według zapowiedzi inwestycja ma całkowicie zmienić znaczenie Świnoujścia na logistycznej mapie Europy. Port ma obsługiwać nie tylko Polskę, ale również Czechy, Węgry oraz część rynku niemieckiego.
Minister podkreślał, że wokół inwestycji pojawia się wiele nieprawdziwych informacji. Według przedstawicieli rządu poprzednia koncepcja projektu nie posiadała realnego finansowania i wymagała całkowitego przeprojektowania.
Obecnie trwają już przygotowania do realizacji inwestycji, w tym:
- oczyszczanie dna morskiego,
- przygotowanie toru podejściowego,
- budowa drogi technicznej,
- tworzenie nowego lądu pod przyszły terminal.
Według planów nowy teren inwestycyjny ma mieć około 186 hektarów.
Świnoujście jako nowe centrum logistyczne regionu
W rozmowie wielokrotnie podkreślano znaczenie połączeń drogowych i kolejowych dla przyszłości portu.
Kluczową rolę ma odegrać droga ekspresowa S3, która połączy Świnoujście z południem Polski oraz Czechami. Równolegle modernizowana ma być Nadodrzanka – jedna z najważniejszych linii kolejowych dla transportu towarowego.
Według ekspertów właśnie połączenie nowoczesnego portu, infrastruktury kolejowej oraz dróg ekspresowych może sprawić, że Pomorze Zachodnie stanie się jednym z najważniejszych centrów logistycznych tej części Europy.
Port jako wielka szansa dla Pomorza Zachodniego
Przykład Gdańska pokazuje, że rozwój nowoczesnych terminali kontenerowych może mieć ogromny wpływ na całą gospodarkę regionu.
W rozmowie padły również dane dotyczące wpływów generowanych przez polskie porty. Same podatki związane z działalnością portową mają przynosić dziesiątki miliardów złotych rocznie.
Zdaniem Arkadiusza Marchewki podobny potencjał ma również Świnoujście, które dzięki nowemu terminalowi może stać się jednym z najważniejszych punktów przeładunkowych nad Bałtykiem.
Obejrzyj cały odcinek
W materiale poruszono także tematy związane z:
- rozwojem logistyki,
- nowoczesnym transportem morskim,
- bezpieczeństwem energetycznym,
- przyszłością polskich portów,
- wpływem inwestycji na mieszkańców regionu,
- nowymi miejscami pracy.
Cały odcinek dostępny jest w materiale wideo powyżej.
